Ballenwagen
Die Ballenwagen von Demmler Fahrzeugbau sind die perfekte Lösung für den sicheren und effizienten Transport von Heu-, Stroh- und Silageballen. Dank ihrer robusten Konstruktion und durchdachten Ausstattung meistern sie auch schwere Lasten zuverlässig – ideal für Landwirte, Lohnunternehmer und Agrarbetriebe.
Abbildung des Fahrzeugs ZTL-L 80. Zweiachs-Ballenwagen ZTL-L 80 Gesamtgewicht: 8.000 kg
ZTL-L 80
Zweiachs-Ballenwagen
ZTL-L 80
Gesamtgewicht: 8.000 kg
- Achse 2 x 4500 kg Tragkraft bei 25 km/h, 6 Loch Radanschluß, mech. Gestängesteller
- stabile Federung
- Drehschemellenkung mit staubgeschütztem Kugeldrehkranz im Vordergestell. Typgeprüfte Zuggabel mit Zugöse 40 mm und Deichselstütze
- Brückenboden aus 4 mm Stahlblech
- Verzurrmöglichkeit im Außenrahmen
- Auflaufbremse mit Rückmatik auf 2 Achsen wirken
- 12 V-Anlage nach EU 2015/208, Mehrkammer-Rechteckleuchten mit ingegriertem Dreieckrückstrahler, Kennzeichenbeleuchtung, Seitenmarkierungsleuchten, Reflektoren weiß vorne, Umrißleuchten hinten, 7pol. Verbindungsstecker
- Lackierung im RAL-Farbton 7021 Schwarzgrau in Acryl-Qualität.
- 2 Stk. Unterlegkeile mit Halterung,
- Abnahme nach EU 167/2013 und COC-Dokumente
| Geschwindigkeit | km/h | 25 | ||
| Gesamtgewicht | kg | 8.000 | ||
| Achslast vorne | kg | 4.000 | ||
| Achslast hinten | kg | 4.000 | ||
| Eigengewicht b. Serienausstattung | kg ca. | 3.450 | ||
| Nutzlast | kg ca. | 4.550 | ||
| Ladeflächenlänge innen | mm ca. | 6.080 | ||
| Ladeflächenbreite innen | mm ca. | 2.460 | ||
| Ladehöhe über Fahrwerk | mm ca. | 1150 | ||
| Gesamtlänge | mm ca. | 8.200 | ||
| Bereifung 4-fach | Größe | 11.5/80-15.3 12 PR | ||
Abbildung des Fahrzeugs ZTL-L 140. Zweiachs-Ballenwagen ZTL-L 140 Gesamtgewicht: 14.000 kg
ZTL-L 140
Zweiachs-Ballenwagen
ZTL-L 140
Gesamtgewicht: 14.000 kg
- Achse 2 x 7000 kg Tragkraft bei 40 km/h, Bremse 350 x 90, 6 Loch Radanschluß, mech. Gestängesteller
- stabile Parabelfederung
- Drehschemellenkung mit staubgeschütztem Kugeldrehkranz im Vordergestell. Typgeprüfte Zuggabel mit Zugöse 40 mm und Deichselstütze
- Brückenboden aus 4 mm Stahlblech
- Verzurrmöglichkeit im Außenrahmen
- 2-Leitungs-Druckluft-Bremsanlage mit ALB-Regler nach EU 2015/68, Handbremshebel mit Kurbel
- 12 V-Anlage nach EU 2015/208, Mehrkammer-Rechteckleuchten mit ingegriertem Dreieckrückstrahler, Kennzeichenbeleuchtung, Seitenmarkierungsleuchten, Reflektoren weiß vorne, Umrißleuchten hinten, 7pol. Verbindungsstecker
- Lackierung im RAL-Farbton 7021 Schwarzgrau in Acryl-Qualität
- 2 Stk. Unterlegkeile mit Halterung,
- Abnahme nach EU 167/2013 und COC-Dokumente
| Geschwindigkeit | km/h | 40 km/h | ||
| Gesamtgewicht | kg | 14.000 | ||
| Achslast vorne | kg | 7.000 | ||
| Achslast hinten | kg | 7.000 | ||
| Eigengewicht b. Serienausstattung | kg ca. | 4.600 | incl. Ladungssicherung | |
| Nutzlast | kg ca. | 9.400 | ||
| Ladeflächenlänge innen | mm ca. | 7.080 | ||
| Ladeflächenbreite innen | mm ca. | 2.460 | ||
| Ladehöhe über Fahrwerk | mm ca. | 1250 | ||
| Gesamtlänge | mm ca. | 9.200 | ||
| Bereifung 4-fach | Größe | 385/55 R 22.5 | RE | |
Abbildung des Fahrzeugs ZTL-L 180. Zweiachs-Ballenwagen ZTL- L 180 Gesamtgewicht: 18.000 kg
ZTL-L 180
Zweiachs-Ballenwagen
ZTL- L 180
Gesamtgewicht: 18.000 kg
- Achse 2 x 9000 kg Tragkraft bei 40 km/h, Bremse 400 x 120, 10 Loch Radanschluß, mech. Gestängesteller
- stabile Parabelfederung
- Drehschemellenkung mit staubgeschütztem Kugeldrehkranz im Vordergestell. Typgeprüfte Zuggabel mit Zugöse 40 mm und Deichselstütze
- Brückenboden aus 4 mm Stahlblech
- Verzurrmöglichkeit im Außenrahmen
- 2-Leitungs-Druckluft-Bremsanlage mit ALB-Regler nach EU 2015/68, Handbremshebel mit Kurbel
- 12 V-Anlage nach EU 2015/208, Mehrkammer-Rechteckleuchten mit ingegriertem Dreieckrückstrahler, Kennzeichenbeleuchtung, Seitenmarkierungsleuchten, Reflektoren weiß vorne, Umrißleuchten hinten, 7pol. Verbindungsstecker
- Lackierung im RAL-Farbton 7021 Schwarzgrau in Acryl-Qualität
- 2 Stk. Unterlegkeile mit Halterung,
- Abnahme nach EU 167/2013 und COC-Dokumente
| Geschwindigkeit | km/h | 40 km/h | ||
| Gesamtgewicht | kg | 18.000 | ||
| Achslast vorne | kg | 9.000 | ||
| Achslast hinten | kg | 9.000 | ||
| Eigengewicht b. Serienausstattung | kg ca. | 4.000 | ||
| Nutzlast | kg ca. | 14.000 | ||
| Ladeflächenlänge innen | mm ca. | 8.080 | ||
| Ladeflächenbreite innen | mm ca. | 2.460 | ||
| Ladehöhe über Fahrwerk | mm ca. | 1.220 | ||
| Gesamtlänge | mm ca. | 10.000 | ||
| Bereifung 4-fach | Größe | 385/55 R 22.5 | RE | |
Abbildung des Fahrzeugs DTL-L 210. Dreiachs-Ballenwagen DTL-L 210 Gesamtgewicht: 21.000 kg
DTL-L 210
Dreiachs-Ballenwagen
DTL-L 210
Gesamtgewicht: 21.000 kg
- Achse 3 x 7000 kg Tragkraft bei 40 km/h, Bremse 350 x 90, 6 Loch Radanschluß, mech. Gestängesteller
- stabile Parabelfederung
- Drehschemellenkung mit staubgeschütztem Kugeldrehkranz im Vordergestell. Typgeprüfte Zuggabel mit Zugöse 40 mm und Deichselstütze
- Brückenboden aus 4 mm Stahlblech
- Verzurrmöglichkeit im Außenrahmen
- 2-Leitungs-Druckluft-Bremsanlage mit ALB-Regler nach EU 2015/68, Handbremshebel mit Kurbel
- 12 V-Anlage nach EU 2015/208, Mehrkammer-Rechteckleuchten mit ingegriertem Dreieckrückstrahler, Kennzeichenbeleuchtung, Seitenmarkierungsleuchten, Reflektoren weiß vorne, Umrißleuchten hinten, 7pol. Verbindungsstecker
- Lackierung im RAL-Farbton 7021 Schwarzgrau in Acryl-Qualität
- 2 Stk. Unterlegkeile mit Halterung,
- Abnahme nach EU 167/2013 und COC-Dokumente
| Geschwindigkeit | km/h | 40 km/h | ||
| Gesamtgewicht | kg | 21.000 | ||
| Achslast vorne | kg | 7.000 | ||
| Achslast hinten | kg | 2 x 7000 | ||
| Eigengewicht b. Serienausstattung | kg ca. | 6.100 | mit Ladungssicherung | |
| Nutzlast | kg ca. | 14.900 | ||
| Ladeflächenlänge innen | mm ca. | 10.000 | ||
| Ladeflächenbreite innen | mm ca. | 2.460 | ||
| Ladehöhe über Fahrwerk | mm ca. | 1220 | ||
| Gesamtlänge | mm ca. | 12.000 | ||
| Bereifung 6-fach | Größe | 385/55 R 22.5 | RE | |
Abbildung des Fahrzeugs DTL-L 240. Dreiachs-Ballenwagen DTL- L 240 Gesamtgewicht: 24.000 kg
DTL-L 240
Dreiachs-Ballenwagen
DTL- L 240
Gesamtgewicht: 24.000 kg
- Achse 3 x 8000 kg Tragkraft bei 40 km/h, Bremse 400 x 120, 10 Loch Radanschluß, mech. Gestängesteller
- stabile Parabelfederung
- Drehschemellenkung mit staubgeschütztem Kugeldrehkranz im Vordergestell. Typgeprüfte Zuggabel mit Zugöse 40 mm und Deichselstütze
- Brückenboden aus 4 mm Stahlblech
- Verzurrmöglichkeit im Außenrahmen
- 2-Leitungs-Druckluft-Bremsanlage mit ALB-Regler nach EU 2015/68, Handbremshebel mit Kurbel
- 12 V-Anlage nach EU 2015/208, Mehrkammer-Rechteckleuchten mit ingegriertem Dreieckrückstrahler, Kennzeichenbeleuchtung, Seitenmarkierungsleuchten, Reflektoren weiß vorne, Umrißleuchten hinten, 7pol. Verbindungsstecker
- Lackierung im RAL-Farbton 7021 Schwarzgrau in Acryl-Qualität
- 2 Stk. Unterlegkeile mit Halterung,
- Abnahme nach EU 167/2013 und COC-Dokumente
| Geschwindigkeit | kg | 40 | ||
| Gesamtgewicht | kg | 24.000 | ||
| Achslast vorne | kg | 8.000 | ||
| Achslast hinten | kg | 16.000 | ||
| Eigengewicht b. Serienausstattung | kg ca. | 6.500 | ||
| Nutzlast | kg ca. | 17.500 | ||
| Ladeflächenlänge innen | mm ca. | 10.000 | ||
| Ladeflächenbreite innen | mm ca. | 2.460 | ||
| Ladehöhe über Fahrwerk | mm ca. | 1250 | ||
| Gesamtlänge | mm ca. | 12.000 | ||
| Bereifung 12-fach | Größe | 385/55 R 22.5 | ||
Abbildung des Fahrzeugs DTL-S 240. Dreiachs-Ballenwagen DTL- S 240 Schnellläufer Gesamtgewicht: 24.000 kg
DTL-S 240
Dreiachs-Ballenwagen
DTL- S 240 Schnellläufer
Gesamtgewicht: 24.000 kg
- Achse Fabr. BPW 3 x 9000 kg Tragkraft bei 105 km/h, Bremse 420 x 180, 10 Loch Radanschluß, automatische Gestängesteller
- stabile Parabelfederung mit mechanischem Achsausgleich
- Drehschemellenkung mit staubgeschütztem Kugeldrehkranz im Vordergestell. Typgeprüfte Typgeprüfte Zuggabel mit Zugöse 40 mm um 8 Grad geneigt und Deichselstütze
- Brückenboden mit 50 mm Holzdielen belegt
- Verzurrmöglichkeit im Außenrahmen
- 2-Leitungs-Druckluft-Bremsanlage nach ECE-R 13, EBS, Federspeicherfeststellbremse
- Reifendruckkontrollsystem
- 24 V-Anlage nach ECE-R 48, Mehrkammer-Rechteckleuchten mit ingegriertem Dreieckrückstrahler, Kennzeichenbeleuchtung, aktive Seitenmarkierungsleuchten, Positionsleuchten vorne, Umrißleuchten hinten, Konturmarkierung
- 2 x 7pol. Verbindungsstecker
- Lackierung im RAL-Farbton 7021 Schwarzgrau in Acryl-Qualität
- 2 Stk. Unterlegkeile mit Halterung,
- TÜV-Einzelabnahme nach STVZO, TÜV-Fahrzeuggutachten
| Geschwindigkeit | km/h | 105 |
| Gesamtgewicht | kg | 24.000 |
| Achslast vorne | kg | 9.000 |
| Achslast hinten | kg | 18.000 |
| Eigengewicht b. Serienausstattung | kg ca. | 6.100 |
| Nutzlast | kg ca. | 17.900 |
| Ladeflächenlänge innen | mm ca. | 10.000 |
| Ladeflächenbreite innen | mm ca. | 2.460 |
| Ladehöhe über Fahrwerk | mm ca. | 1.040 |
| Gesamtlänge | mm ca. | 12.000 |
| Bereifung 12-fach | Größe | 235/75 R 17.5 |
Abbildung des Fahrzeugs TL-L 140. Tandem-BallenwagenTL- L 140Gesamtgewicht: 14.000 kg
TL-L 140
Tandem-Ballenwagen
TL- L 140
Gesamtgewicht: 14.000 kg
- Achse 2 x 7000 kg Tragkraft bei 40 km/h, Bremse 350 x 90, 6 Loch Radanschluß, mech. Gestängesteller
- stabile Parabelfederung
- starre Deichsel für Obenanhängung, Din-Zugöse 40 mm
- hydraulischer Stützfuß
- Brückenboden aus 4 mm Stahlblech
- Verzurrmöglichkeit im Außenrahmen
- 2-Leitungs-Druckluft-Bremsanlage mit ALB-Regler nach EU 2015/68, Handbremshebel mit Kurbel
- 12 V-Anlage nach EU 2015/208, Mehrkammer-Rechteckleuchten mit ingegriertem Dreieckrückstrahler, Kennzeichenbeleuchtung, Seitenmarkierungsleuchten, Reflektoren weiß vorne, Umrißleuchten hinten, 7pol. Verbindungsstecker
- Lackierung im RAL-Farbton 7021 Schwarzgrau in Acryl-Qualität
- 2 Stk. Unterlegkeile mit Halterung,
- Abnahme nach EU 167/2013 und COC-Dokumente
| Geschwindigkeit | km/h | 40 |
| Gesamtgewicht | kg | 14.000 |
| Stützlast | kg | 1.000 |
| Achslast | kg | 13.000 |
| Eigengewicht incl. hydr. Ladungssicherung | kg ca. | 4.300 |
| Nutzlast | kg ca. | 9.700 |
| Ladeflächenlänge innen | mm ca. | 7.000 |
| Ladeflächenbreite innen | mm ca. | 2.460 |
| Ladehöhe über Fahrwerk | mm ca. | 1.200 |
| Gesamtlänge | mm ca. | 9.100 |
| Bereifung 4-fach | Größe | 385/55 R 22.5 |
STL-S 3/30
3-Achs-Sattel zum Transport von Stroh-u. Heuballen
STL-S 3/30
- Achsen führender Hersteller, 3 x 9000 kg Tragkraft bei 105 km/h, Bremse 300 x 200, 10 Loch Radanschluss, automatische Gestängesteller
- Luftfederung mit Heben und Senken
- aus hochwertigem Stahl mit Quertraversen in stabiler Schweißkonstruktion.
- Brückenboden mittig mit 40 mm Holzdielen belegt. Brückenboden außen mit 50 mm Holzdielen belegt
- Verzurrmöglichkeiten im Außenrahmen mit Löcher 30 mm
- 2-Leitungs-Druckluft-Bremsanlage nach ECE-R 13, EBS, Federspeicherfeststellbremse
- 24 V-Anlage nach ECE-R 48, Mehrkammer-Rechteckleuchten mit integriertem Dreieckrückstrahler, Kennzeichenbeleuchtung, aktive Seitenmarkierungsleuchten, Positionsleuchten vorne, Umrißleuchten hinten, Konturmarkierung
- 1 x 15polige Steckdose
- Rahmen verzinkt, Anbauteile lackiert im Ral-Farbton 9005 schwarz
- TÜV-Abnahme nach STVZO, TÜV-Fahrzeuggutachten
| Sattel-Ballenwagen STL-S 30 für Strohballen | |||
| Geschwindigkeit: | km/h | 105 | |
| Gesamtgewicht: | kg | 34.000 | |
| Sattellast: | kg | 14.000 | |
| Achslast hinten: | kg | 3 x 10.000 | |
| Leergewicht: | kg | ca. | 7.000 |
| Ladeflächenlänge Schwanenhals: | mm | ca. | 4.000 |
| Ladeflächenlänge Tiefbett: | mm | ca. | 8.700 |
| Ladeflächenbreite innen: | mm | ca. | 2.460 |
| Gesamtlänge außen: | mm | ca. | 12.800 |
| Aufsattelhöhe: | mm | ca. | 1.350 |
| Ok Ladefläche Schwanenhals: | mm | ca. | 1.600 |
| OK Ladefläche hinten: | mm | ca. | 900 |
| somit ergibt sich eine Versatz von | mm | ca. | 700 |
| Köngiszapfen: | 2\" | ||
| Spur: | mm | ca. | 1.950 |
| Federmitte: | mm | ca. | 1.100 |
